為了推動(dòng)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)本地化，美國(guó)正在進(jìn)一步收緊對(duì)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼。從4月18日開(kāi)始，將只有10款電動(dòng)車(chē)有資格獲得美國(guó)政府的全額7500美元稅收抵免，其中8款是純電動(dòng)車(chē)，另外兩款則是混合動(dòng)力車(chē)。另有7款汽車(chē)可能獲得3750美元的稅收抵免。

這項(xiàng)稅收抵免名單證實(shí)了許多汽車(chē)制造商的擔(dān)憂(yōu):消費(fèi)者將錯(cuò)過(guò)聯(lián)邦政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼，因?yàn)樾乱?guī)則要求一定比例的電池組件和礦物必須來(lái)自美國(guó)或美國(guó)的盟友，沒(méi)有一款外國(guó)品牌的電動(dòng)汽車(chē)有資格獲得補(bǔ)貼。

根據(jù)美國(guó)財(cái)政部的規(guī)定和通脹削減法案的其他規(guī)定，在美國(guó)銷(xiāo)售的60多款電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車(chē)中，大多數(shù)不會(huì)獲得任何稅收抵免。而想要獲得補(bǔ)貼，只有四家汽車(chē)公司可以選擇:特斯拉、福特汽車(chē)、通用汽車(chē)和擁有Jeep和克萊斯勒的Stellantis。

有資格獲得7500美元全額補(bǔ)貼的10款汽車(chē)是特斯拉的Model 3 Performance、Model Y、福特的F-150 Lightning皮卡、克萊斯勒的Pacifica和林肯的Aviator Grand Touring插電式混合動(dòng)力車(chē)。

此外，通用汽車(chē)今年將有五款車(chē)型獲得資格，包括最暢銷(xiāo)的雪佛蘭Bolt和Bolt EUV，以及凱迪拉克Lyriq、雪佛蘭Silverado電動(dòng)皮卡和即將推出的雪佛蘭Equinox小型SUV。

受該消息影響，特斯拉17日股價(jià)收于187.04美元，漲幅1.1%；福特汽車(chē)股價(jià)收于12.68美元，漲幅1.28%；通用汽車(chē)收于35.14美元，漲幅1.88%。Stellantis則收于16.98歐元，跌幅1.08%。

本月初，美國(guó)財(cái)政部公布新的電動(dòng)車(chē)稅收抵免條件。要獲得價(jià)值7500美元的稅收抵免，車(chē)企需滿(mǎn)足兩個(gè)前提，一是電動(dòng)車(chē)型必須是在北美組裝，另外價(jià)格方面，美國(guó)要求電動(dòng)廂式貨車(chē)、皮卡和SUV的制造商建議零售價(jià)上限為8萬(wàn)美元，其他電動(dòng)車(chē)輛的制造商建議零售價(jià)上限為5.5萬(wàn)美元。

在此基礎(chǔ)之上，電動(dòng)汽車(chē)必須滿(mǎn)足關(guān)鍵礦物和電池部件的采購(gòu)要求才能獲得全額的稅收抵免，而符合其中一項(xiàng)要求的電動(dòng)汽車(chē)有資格獲得3750美元的稅收抵免。新的指導(dǎo)意見(jiàn)規(guī)定，電動(dòng)汽車(chē)電池中相應(yīng)比例的關(guān)鍵礦物必須在美國(guó)或與美國(guó)有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家提取或加工，或者在北美進(jìn)行回收。

在此之前，大眾、現(xiàn)代、日產(chǎn)、寶馬和沃爾沃等都至少有部分電動(dòng)車(chē)或者混合動(dòng)力車(chē)部分符合條件以獲得稅收抵免，但在本周二之后，沒(méi)有一個(gè)外國(guó)品牌的電動(dòng)車(chē)型有資格獲得補(bǔ)貼。此外，造車(chē)新勢(shì)力Rivian和Lucid等初創(chuàng)公司的電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有入選，主要原因是它們的汽車(chē)太貴。

許多汽車(chē)行業(yè)人士擔(dān)心，補(bǔ)貼名單的縮減可能會(huì)削弱電動(dòng)汽車(chē)的需求，目前電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)仍比燃油汽車(chē)高出數(shù)千美元。

本月在紐約國(guó)際汽車(chē)展上，現(xiàn)代和捷恩斯北美的首席執(zhí)行官Jose Munoz接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)?，F(xiàn)代的Ioniq 6電動(dòng)轎車(chē)在車(chē)展上被評(píng)為“年度世界汽車(chē)”，但由于它是在韓國(guó)組裝的，因此無(wú)法獲得稅收抵免。J.D. Power的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁Elizabeth Krear表示:“我們都知道，價(jià)格對(duì)于消費(fèi)者而言至關(guān)重要，政府的補(bǔ)貼措施絕對(duì)會(huì)影響消費(fèi)者的決策?！?/p>

就在上周，拜登提出了新的排放規(guī)則，要求2030年60%的新車(chē)銷(xiāo)售將是電動(dòng)汽車(chē)。該計(jì)劃是拜登政府多管齊下戰(zhàn)略的一部分，旨在利用通脹削減法案規(guī)定的數(shù)千億美元清潔能源激勵(lì)措施，遏制交通和電力造成的全球變暖污染。

但經(jīng)銷(xiāo)商最新指出，新的變化可能會(huì)讓普通消費(fèi)者更難選擇電動(dòng)汽車(chē)，尤其是在需要克服其他障礙的情況下，比如缺乏電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和行業(yè)媒體指出，如果電動(dòng)車(chē)取消政府補(bǔ)貼，行業(yè)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)“挑戰(zhàn)時(shí)期”，因?yàn)槟壳皬碾姵?、整?chē)的成本來(lái)看，電動(dòng)車(chē)仍然無(wú)法和傳統(tǒng)的燃油車(chē)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。