，據(jù)《Automotive World》報(bào)道，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的最新碰撞測(cè)試評(píng)級(jí)顯示，大多數(shù)小型皮卡在保護(hù)后排乘客方面都存在不足。

IIHS 總裁 David Harkey 表示:“一個(gè)常見的問題是后排乘客假人的頭部非?？拷芭抛慰勘?，并且在許多情況下，對(duì)假人的測(cè)量表明后排乘客在發(fā)生汽車碰撞時(shí)，存在頸部或胸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。這些測(cè)試結(jié)果說明后座安全帶等防護(hù)措施需要改進(jìn)?！?/p>

IIHS 測(cè)試的五款小型雙排座皮卡車均未獲得良好評(píng)級(jí)。日產(chǎn) Frontier 的評(píng)級(jí)為“可接受”，福特 Ranger 則為“邊際評(píng)級(jí)”，雪佛蘭 Colorado、吉普角斗士和豐田 Tacoma 的評(píng)級(jí)均較差。IIHS 強(qiáng)調(diào)該評(píng)級(jí)僅適用于雙排座車型。

此前研究表明，在較新的車輛中，后排乘員發(fā)生致命傷害的風(fēng)險(xiǎn)高于前排乘員，這主要是由于廠商們改進(jìn)了前排的安全氣囊和安全帶，卻對(duì)后排安全防護(hù)產(chǎn)生了疏忽。不過IT之家提醒注意，后座仍然是對(duì)于幼兒而言更安全的地方，因?yàn)榍芭诺陌踩珰饽铱赡軐?dǎo)致他們受傷。

測(cè)試結(jié)果顯示，除福特 Ranger 外，其他四款車型的后座安全帶設(shè)計(jì)都導(dǎo)致假人頭部過于靠前，這會(huì)增加頸部和胸部受傷風(fēng)險(xiǎn)。然而 Ranger 的后座安全帶同樣存在設(shè)計(jì)缺陷，其腰帶的部位并不在骨盆這一理想位置，而上升到了腹部，這會(huì)增加內(nèi)傷，特別是胸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

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