一是董事長公開拒絕給電池廠打工，自己的電池還得自己做，之后旗下新能源品牌廣汽愛安的融資金額創(chuàng)行業(yè)新高作為1500億市值的頭部車企，廣汽集團近期動作頻頻

日前，廣汽愛安A輪引入戰(zhàn)略投資者，在廣東聯(lián)合產(chǎn)權交易中心正式掛牌同時，廣汽股份制改造正式啟動本次股改完成后，廣汽鄂安將適時上市，成為中國新能源汽車科技創(chuàng)新板第一股

a輪股改融資150億。

廣汽阿亞恩增資擴股方案顯示，本輪將稀釋15%左右股份，引入不超過70家戰(zhàn)略投資者，按照每注冊資本不低于13.23元的增資價格，單個投資者出資額不低于1億元。

上市價格，廣汽愛安A投前估值約850億元，融資150億元，投后估值預計超過1000億元此次融資將創(chuàng)下國內新能源汽車行業(yè)最大單筆私募融資，遠超此前新勢力在pre—IPO輪次的融資規(guī)模"廣汽愛安相關人士對《證券日報》記者表示

公開信息顯示，本次增資擴股募集資金將主要用于廣汽愛安的新產(chǎn)品研發(fā)，新一代電池，電驅動R&D等核心技術的R&D和產(chǎn)業(yè)化布局及產(chǎn)業(yè)化建設，智能駕駛，智能駕駛艙，能源生態(tài)和產(chǎn)能擴張。

廣汽阿亞恩上述相關人士認為，A輪增資將進一步引入積極配合廣汽阿亞恩戰(zhàn)略的投資者，強化產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力，加快核心零部件自主產(chǎn)業(yè)化，進一步強化廣汽阿亞恩安全價值鏈的資源配置和市場競爭力。

投資109億元制造電池

不久前，廣汽集團董事長曾慶紅公開表示動力電池的成本已經(jīng)占到新能源汽車的40%到60%，那么我現(xiàn)在不就是在當代安普科技有限公司工作嗎。

伴隨著動力電池采購成本的不斷上升，廣汽集團正在加快在電池領域的布局，希望改變廣汽新能源汽車在當代安培科技有限公司上班的現(xiàn)狀。

日前，廣汽集團宣布了兩項重要提案一是同意設立獨立電池公司，進行獨立電池產(chǎn)業(yè)化建設，總投資109億元二是同意參與參股公司廣州聚萬科技研究有限公司電池生產(chǎn)基地建設項目，批量生產(chǎn)極速可充動力電池的電池，模塊及包系統(tǒng)，總投資36.9億元

根據(jù)消息顯示，自主電池公司的首款產(chǎn)品采用了廣汽自主的磷酸亞鐵鋰技術，大大提高了整個電池封裝的安全性，同時通過結構優(yōu)化降低了零部件數(shù)量和成本未來廣汽愛安30%的高端電池將是自主研發(fā)，而70%的低端電池將由外部電池公司制造廣汽阿亞恩副總經(jīng)理肖勇說

動力電池是電動汽車的三大核心部件之一，實現(xiàn)電池自主可控也是大型車企維護電池供應鏈穩(wěn)定的重要舉措廣汽集團布局動力電池較早，投入較多，形成了一定的產(chǎn)業(yè)基礎現(xiàn)在啟動電池公司項目也是必然的結果深科技研究院院長張曉容對《證券日報》記者表示

同時，廣汽阿亞恩與贛鋒鋰業(yè)最近幾天簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議雙方同意建立長期戰(zhàn)略合作關系，從新能源動力電池上游材料端展開合作，在鋰資源開發(fā)，中游鋰鹽深加工，廢舊電池綜合回收等多個層面繼續(xù)探索深度合作

資深汽車分析師張翔表示，車企布局電池是行業(yè)整合的結果車企通過布局電池，不僅可以享受行業(yè)發(fā)展的紅利，還可以構建產(chǎn)業(yè)鏈的護城河