，勞斯萊斯近日發(fā)布了其首款現(xiàn)代雙座敞篷跑車(chē) Drop Tail，這款車(chē)是與四個(gè)客戶(hù)合作四年打造的定制車(chē)型，回歸了百年前為其奠定奢華品牌地位的敞篷車(chē)風(fēng)格。

勞斯萊斯稱(chēng)，這款車(chē)代表了其內(nèi)部車(chē)身制造能力的“絕對(duì)頂峰”。新車(chē)?yán)^ 2017 年的 Sweptail 和 2021 年的 Boat Tail 之后，成為其超級(jí)稀有、價(jià)值數(shù)千萬(wàn)英鎊的特別系列的最新成員。勞斯萊斯并未透露這款車(chē)的價(jià)格，但據(jù)了解，四輛 Drop Tail 售價(jià)都超過(guò)了售價(jià) 2000 萬(wàn)英鎊的 Boat Tail。

Drop Tail 并不是基于已經(jīng)停產(chǎn)的 Dawn 敞篷車(chē)改造而來(lái)，而是采用了全新的單體構(gòu)造底盤(pán)，由鋼、鋁和碳纖維構(gòu)成，這也是車(chē)身制造部門(mén)的首次嘗試。

動(dòng)力方面，Drop Tail 搭載了熟悉的雙渦輪增壓 6.75 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校后，相比 Phantom 增加了 30 馬力，但扭矩減少了 44 磅?英尺，總輸出為 593 馬力和 620 磅?英尺。勞斯萊斯并未公布任何性能數(shù)據(jù)，但毫無(wú)疑問(wèn)，Drop Tail 會(huì)與 V12 版 Dawn 相當(dāng)接近，0-62 英里 / 小時(shí)加速時(shí)間低于 5 秒，最高速度可達(dá)在 155 英里 / 小時(shí)。

Drop Tail 長(zhǎng) 5.3 米，寬 2 米，比電動(dòng) Spectre 小一些，其完全定制的輪廓給予了這款新車(chē)比主流勞斯萊斯車(chē)型更明顯的運(yùn)動(dòng)特征，并通過(guò)刀鋒形后輪拱和大型碳纖維后擴(kuò)散器進(jìn)一步強(qiáng)化?？刹鹦兜能?chē)頂板也是碳纖維制成的，這使得駕駛員或者他們的仆人更容易安裝和拆卸。還具有一大塊電致變色玻璃，可以通過(guò)按下按鈕來(lái)調(diào)節(jié)透明度。

空氣動(dòng)力學(xué)在塑造 Drop Tail 時(shí)起到了重要作用。勞斯萊斯指出，其傾斜的后端“通常不利于產(chǎn)生下壓力”，也就是說(shuō)在沒(méi)有外部輔助的情況下，在高速行駛時(shí)其穩(wěn)定性不足。勞斯萊斯沒(méi)有安裝擾流板，而是調(diào)整了尾部的設(shè)計(jì)，以在不影響美觀(guān)的情況下產(chǎn)生必要的下壓力，這一過(guò)程花費(fèi)了兩年時(shí)間和 20 次迭代。

Drop Tail 的前端設(shè)計(jì)則更加熟悉，不過(guò)其進(jìn)氣格柵是彎曲的，并且以倒角而不是直角結(jié)束。勞斯萊斯稱(chēng)，這些調(diào)整反映了這款車(chē)的“隨性精神”。

這種“隨性”的方式在內(nèi)飾中也得到了延續(xù)，勞斯萊斯的設(shè)計(jì)目標(biāo)是創(chuàng)造一個(gè)“親密”的環(huán)境。開(kāi)關(guān)被盡可能地隱藏起來(lái)，只有三個(gè)按鈕留在視野中，而且電動(dòng)中控臺(tái)可以移動(dòng)，以覆蓋信息娛樂(lè)控制旋鈕。勞斯萊斯稱(chēng)，這是其古德伍德工廠(chǎng)生產(chǎn)的“最復(fù)雜、最費(fèi)力和最昂貴的工藝品”。

每輛 Drop Tail 都配有一塊定制的愛(ài)彼表，也可以作為車(chē)輛的時(shí)鐘，通過(guò)一個(gè)卡扣機(jī)制安裝在儀表板上。

勞斯萊斯共將打造四款 Drop Tail 作品，每一款均體現(xiàn)客戶(hù)獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性色彩，首款被命名為 La Rose Noire。

勞斯萊斯首席執(zhí)行官 Torsten Müller-?tv?s 稱(chēng):“Drop Tail 還回答了一個(gè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題 —— 汽車(chē)能否被創(chuàng)造為藝術(shù)品？隨著這款非凡敞篷跑車(chē)的揭幕，答案是肯定的?！?/p>

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