小米SU7今天正式發(fā)布了，很多人也一直期待著，甚至有不少小伙伴想要直接公布價格就買了，也不在乎具體的詳情了，主打一個信任。在開始，雷軍表示造車不容易，這是他最后一次創(chuàng)業(yè)，愿意壓上一身的榮譽(yù)和成就，為小米汽車而戰(zhàn)，三年之約終于到了，雷軍也給大家交了一個答卷。

雷軍也直接告訴了大家，小米SU7的目標(biāo)，造一臺50萬以內(nèi)最好看的轎車，造一臺50萬以內(nèi)最好開的轎車，造一臺50萬以內(nèi)最智能的轎車，更是一臺高品質(zhì)的車。

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小米汽車有一個黃金比例車身，優(yōu)雅流暢的車身，水滴形大燈，光環(huán)形尾燈。小米SU7有17風(fēng)口8組真風(fēng)道，28°前風(fēng)擋17°大溜背，無邊框水滴后視鏡等等，細(xì)節(jié)上都在減少風(fēng)阻，風(fēng)阻系數(shù)cd0.195，能夠帶來極低的能耗和出色的續(xù)航表現(xiàn)。

內(nèi)飾上，環(huán)繞式座艙，最大化的乘坐空間；人體工程學(xué)座椅，符合國人設(shè)計，支持通風(fēng)加熱；三輻D形方向盤，363mm直徑，握感更加舒適；全車5屏協(xié)同，16.1寸中控大屏，UHD，儀表屏，后排平板等。

小米智能座艙，主要分為全棧自研智能駕駛、旗艦感知、旗艦算力。智能駕駛是小米的強(qiáng)項，主要有高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車。旗艦感知，配備激光雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)等等，最遠(yuǎn)探距500米，旗艦算力，配備了兩顆NVIDIA DRIVE Orin算力芯片，綜合算力達(dá)到508TOPS。

速度上，小米SU7采用了雙電機(jī)全輪驅(qū)動，小米智能底盤和智能制動系統(tǒng)，使得小米SU7有以下的好表現(xiàn):0-100km/h加速時間僅僅2.78s，最高時速265km/h，100-0km/h制動距離33.3m。

續(xù)航表現(xiàn)也是小米SU7的一個強(qiáng)項，小米800V碳化硅高壓平臺，采用CTB一體化電池技術(shù)，小米在電池領(lǐng)域已經(jīng)申請了132項自主專利。

具體大家見下圖，了解一下三種配置和價格，分為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版本。其中Max版對標(biāo)保時捷。