蓋世汽車訊 11月7日，松下汽車系統(tǒng)有限公司和Arm宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，旨在為軟件定義汽車(SDV) 標(biāo)準(zhǔn)化汽車架構(gòu)。兩家公司有著共同的愿景，即創(chuàng)建一個(gè)具有靈活性的軟件堆棧，以滿足汽車當(dāng)前和未來(lái)的需求，并通過(guò)積極參與SOAFEE達(dá)成了共識(shí)，其中SOAFEE是一項(xiàng)全行業(yè)計(jì)劃，旨在推動(dòng)整個(gè)汽車市場(chǎng)在標(biāo)準(zhǔn)化軟件開(kāi)發(fā)方面加強(qiáng)合作。在這項(xiàng)新的合作中，PAS和Arm將采用并擴(kuò)展設(shè)備虛擬化框架VirtIO，以將汽車軟件開(kāi)發(fā)與硬件分離，并加快汽車行業(yè)的開(kāi)發(fā)周期。

汽車行業(yè)越來(lái)越多地將電子控制單元整合為單個(gè)功能強(qiáng)大的ECU，例如駕駛艙域控制器(CDC)或高性能計(jì)算機(jī)(HPC)。這使得虛擬機(jī)管理程序和高級(jí)芯片組比以往任何時(shí)候都更加重要。然而，許多汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商面臨著供應(yīng)商專用接口的挑戰(zhàn)，這導(dǎo)致從一家供應(yīng)商解決方案過(guò)渡到另一家供應(yīng)商解決方案時(shí)成本增加、交付時(shí)間延長(zhǎng)。

PAS和Arm認(rèn)識(shí)到，需要從以硬件為中心轉(zhuǎn)向以軟件為先的開(kāi)發(fā)模式來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商軟件堆棧之間的接口，以及它們所運(yùn)行的底層虛擬機(jī)管理程序和芯片組，汽車合作伙伴可以更輕松地采用針對(duì)其需求和用例優(yōu)化的最新一代技術(shù)。

這一新的合作伙伴關(guān)系將涉及幾個(gè)關(guān)鍵舉措: