2025年3月19日，第五屆中國汽車人機交互與體驗設(shè)計創(chuàng)新大會在上海圓滿落幕。

近年來，汽車人機交互領(lǐng)域蛻變顯著。曾經(jīng)基礎(chǔ)功能單一的車載系統(tǒng)，如今已被豐富且智能的交互方式取代。3D HMI嶄露頭角，重塑車內(nèi)交互視覺與邏輯。傳統(tǒng)2D界面難以滿足駕駛者對信息直觀呈現(xiàn)的追求，3D技術(shù)借先進渲染引擎，讓儀表盤、中控屏呈現(xiàn)立體且逼真效果，操作層級更明晰，信息獲取一鍵直達，沉浸式體驗提升駕駛專注度，降低誤操作風險。

用戶體驗設(shè)計成為這場變革的核心驅(qū)動力。消費者購車訴求已超脫出行工具范疇，追求車內(nèi)空間與生活場景的多元融合。他們期待上車即享專屬氛圍，行車有貼心陪伴，停車后仍可遠程掌控。可現(xiàn)狀是，車企常陷入誤區(qū)，要么交互設(shè)計浮于表面，未契合真實需求；要么功能繁雜無序，用戶如陷迷宮。

技術(shù)層面，尤為突出的是AR - HUD與人工智能深度賦能。AR - HUD打破傳統(tǒng)HUD局限，將行車信息、導航指引精準投射于前擋風玻璃，與真實路況實時融合，駕駛者無需視線大幅轉(zhuǎn)移，重要資訊盡收眼底，極大提升駕駛安全性與便捷性。人工智能則化身智能管家，從語音交互精準識別語義，到學習用戶習慣預判需求，實現(xiàn)主動式服務(wù)，如自動調(diào)節(jié)座椅、切換適宜音樂，全程貼心陪伴。

在此背景下，蓋世汽車2025第五屆中國汽車人機交互與體驗設(shè)計創(chuàng)新大會聚焦汽車HMI，邀請來自場景設(shè)計、觸控、語音等細分領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先者，圍繞3D/2D界面設(shè)計、多模態(tài)交互、UI/UX設(shè)計、增強現(xiàn)實、語音識別系統(tǒng)等新興熱點話題展開討論，為創(chuàng)新商業(yè)模式、挖掘市場增長點提供新思路。

本次大會特別感謝杭州新知物聯(lián)、Qt Group、閃迪、ProtoPie等19家生態(tài)合作伙伴的大力支持。

歡迎致辭

上海國際汽車城作為上海汽車產(chǎn)業(yè)的品牌發(fā)源地，憑借其深厚的汽車歷史文化底蘊，正通過全產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)和創(chuàng)新理念的實踐，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的未來探索。

上海國際汽車城有限公司黨委委員、副總經(jīng)理管清平提到，從2024年開始，上海國際汽車城積極進行軟件園的建設(shè)，并已成功吸引總規(guī)模達30億的基金，為入駐企業(yè)提供強勁的發(fā)展動力。

展望未來，上海國際汽車城期待以更加開放的姿態(tài)和創(chuàng)新的舉措，持續(xù)推動汽車產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。

上海國際汽車城有限公司黨委委員、副總經(jīng)理

主辦方歡迎致辭

2025年1-2月，乘用車銷量395萬輛，同比上升14.7%，得益于車企春節(jié)營銷、國家報廢更新和地方置換更新補貼政策的延續(xù)等因素促進車市銷量同比持續(xù)增長。在比亞迪、吉利等車企的強勁帶動下，自主品牌展現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭，銷量同比大幅增長33%，其他派系銷量則呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢。

蓋世汽車CEO周曉鶯表示，未來汽車行業(yè)價格戰(zhàn)將持續(xù)存在，但會從以產(chǎn)品降價和促銷的顯性價格戰(zhàn)演變?yōu)榧夹g(shù)創(chuàng)新、生態(tài)圈建設(shè)、產(chǎn)品標準定義等領(lǐng)域的隱形競爭。

周曉鶯指出，未來，隨著國內(nèi)新能源乘用車快速發(fā)展、增換購需求和貿(mào)易出海需求的增加，我國乘用車將繼續(xù)迎來發(fā)展空間，預計2030年市場規(guī)模將超過3,000萬輛，而本輪競爭力強的自主品牌其市占率在2030年有望突破78%。

蓋世汽車CEO

智能汽車HMI發(fā)展展望

智能汽車HMI以座艙SoC、域控為底層基礎(chǔ)，操作系統(tǒng)、中間件、應(yīng)用軟件為軟件支持，通過液晶屏幕、HUD、音響、麥克風等硬件，實現(xiàn)觸控、語音、手勢等HMI交互，AI和云計算是實現(xiàn)HMI差異化的關(guān)鍵。

蓋世汽車研究院資深分析師單燕平指出，車載HMI界面在儀表盤、中控、HUD和后視鏡等領(lǐng)域發(fā)展較迅速，同時隨著智能表面、氛圍燈、座椅等的技術(shù)突破，為車載HMI界面發(fā)展帶來新的方向和空間。

單燕平表示，未來，智能汽車HMI將更加注重多模態(tài)感知與交互，實現(xiàn)主動式情感交流。AI agent技術(shù)的引入，將使座艙從被動交互走向主動推理，提升用戶體驗。此外，隨著技術(shù)的不斷進步和成本的降低，更多創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用將不斷涌現(xiàn)，推動智能汽車HMI向更高層次發(fā)展，為用戶帶來更加便捷、智能、個性化的出行體驗。

蓋世汽車研究院資深分析師

打造設(shè)計生態(tài) 共創(chuàng)新質(zhì)生產(chǎn)

汽車技術(shù)生態(tài)的建設(shè)促進了技術(shù)創(chuàng)新和資源共享。在萬物互聯(lián)的背景下、汽車產(chǎn)業(yè)飛速向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的背景下，通過構(gòu)建技術(shù)生態(tài)，企業(yè)不僅可以實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補，還能夠加速新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

基于此，2023年9月，上海國際汽車城發(fā)布成立上海智慧出行設(shè)計谷,規(guī)劃面積1.39平方公里，以智慧出行設(shè)計為導向，構(gòu)建以汽車造型與工程設(shè)計和未來出行服務(wù)設(shè)計為核心產(chǎn)業(yè)，以跨界創(chuàng)意設(shè)計和數(shù)字增強設(shè)計為賦能產(chǎn)業(yè)，以設(shè)計文化與休閑服務(wù)為支撐產(chǎn)業(yè)的“2+2+1”的主導產(chǎn)業(yè)體系。

上海智慧出行設(shè)計谷副總經(jīng)理周天表示，上海智能出行設(shè)計谷力求打造全球汽車創(chuàng)意設(shè)計策源地、全國未來智行場景引領(lǐng)區(qū)、汽車設(shè)計師國際交往社區(qū)。

上海智慧出行設(shè)計谷副總經(jīng)理

AI賦能的HMI敏捷開發(fā):Qt框架如何重構(gòu)艙駕融合新范式

Qt Group中國商務(wù)拓展經(jīng)理高森介紹了Qt框架在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用，特別是在智能座艙HMI設(shè)計方面。他指出，Qt支持的3D場景設(shè)計為車輛設(shè)置、控制、狀態(tài)顯示等提供了豐富的功能。

高森還詳細闡述了Qt Design Studio在HMI創(chuàng)建流程中的重要作用。從二維素材導入、界面設(shè)計，到三維素材導入和3D場景設(shè)計，Qt Design Studio提供了一個完整的設(shè)計流程。此外，它還支持時間軸動畫、狀態(tài)管理、后期處理效果等功能，使設(shè)計師能夠輕松創(chuàng)建逼真的用戶界面。

他提到，Qt AI助手能夠幫助開發(fā)人員提高編碼效率，提供專家級的QML編程建議，并自動生成測試用例和代碼文檔。此外，Qt還在不斷優(yōu)化其AI工具，以滿足更高的安全性和隱私保護要求。這些創(chuàng)新技術(shù)將共同推動HMI軟件全生命周期的重塑和發(fā)展，為汽車行業(yè)帶來更多的創(chuàng)新和可能性。

Qt Group中國商務(wù)拓展經(jīng)理

面向量產(chǎn)的3DHMI架構(gòu)設(shè)計與工程實踐

新知物聯(lián)是一家專注于Real-time 3D解決方案的公司，產(chǎn)品包括座艙3D HMI軟件、ADAS儀表/Surrounding、APA和HPA。

杭州新知物聯(lián)科技有限公司CTO盧松潔介紹到，新知物聯(lián)專為3D HMI應(yīng)用設(shè)計了納米架構(gòu)，能夠支持3D HMI應(yīng)用常用的3D車模、3D桌面、車輛設(shè)置、座椅和空調(diào)、VPA等功能，渲染能力強大，在性能有限的平臺也能有良好的渲染效果。

盧松潔指出，當前3DHMI應(yīng)用還存在諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，包括功能、平衡、交互、流暢和信號五個方面。在這些方面，新知物聯(lián)進行了相關(guān)探索。

杭州新知物聯(lián)科技有限公司CTO

將AI與智能硬件融入HMI交互設(shè)計

當前HMI設(shè)計領(lǐng)域正面臨軟硬件融合的挑戰(zhàn)，設(shè)計師們需要一種工具來打破設(shè)計與工程之間的壁壘。Studio XID Korea, Inc.亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理李理介紹到，ProtoPie致力于零代碼制作跨屏幕的高保真交互和動效原型，讓設(shè)計師也能在擬真環(huán)境下進行軟硬件結(jié)合的設(shè)計驗證。

李理指出，利用ProtoPie的API插件和bridge app機制可以在HMI原型中靈活調(diào)用第三方AI服務(wù)。利用內(nèi)置的插件和bridge app，則可以讓設(shè)計團隊快速實現(xiàn)軟硬件交互。

李理還分享了ProtoPie在實際應(yīng)用中的案例，展示了其在零代碼跨屏交互、軟硬件交互、搭建桌面臺架以及整合3D和網(wǎng)頁等方面的強大功能。

Studio XID Korea, Inc.亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理

從規(guī)?；占暗襟w驗升級，全棧能力供應(yīng)商的含金量還在提升

億咖通科技成立于2017年，2022年底在納斯達克上市，已從吉利大生態(tài)體系內(nèi)向全球市場擴展。億咖通科技擁有全球化的研發(fā)中心和運營中心，產(chǎn)品包括智能座艙、智能駕駛以及多域融合解決方案。

億咖通科技產(chǎn)品策劃中心高級總監(jiān)魏建平指出，面對用戶激增的需求和更高的體驗要求，Tier 1和OEM需要有深厚量產(chǎn)經(jīng)驗、快速交付能力和系統(tǒng)可靠性的供應(yīng)商。億咖通科技產(chǎn)品能夠滿足相應(yīng)需求。

魏建平指出，隨著AI時代來臨，億咖通科技利用AI技術(shù)提升用戶體驗，其AI系統(tǒng)能在多場景整合上層生態(tài)。自駕平權(quán)時代到來，汽車供應(yīng)商面臨競爭收縮，方案的性價比、規(guī)?；慨a(chǎn)能力、生態(tài)彈性和技術(shù)研發(fā)深度成為供應(yīng)商能否存活并進入下一輪競爭的關(guān)鍵。億咖通科技憑借其在智能座艙、智能駕駛及AI技術(shù)方面的積累，有望在競爭中保持優(yōu)勢。

億咖通科技產(chǎn)品策劃中心高級總監(jiān)

紅旗國雅座艙交互設(shè)計分享

一汽紅旗HMI設(shè)計主管于昊介紹到，紅旗國雅座艙交互設(shè)計融合了高科技與東方美學，通過全球首款OLED柔性卷軸屏及7.1.4杜比音效等高科技配置，展現(xiàn)了創(chuàng)新實力。

設(shè)計中，團隊跳出傳統(tǒng)HMI屏幕設(shè)計框架，將座艙內(nèi)外交互元素納入考量，打造全方位沉浸式體驗。整體設(shè)計理念以“東方之美”為核心，旨在為用戶提供尊貴、價值共鳴的體驗，滿足高端商務(wù)人群的需求。

于昊進一步指出，在空間設(shè)計上，紅旗國雅座艙采用3D數(shù)字孿生技術(shù)，構(gòu)建“無極之境”場景，將核心功能與東方美學元素巧妙融合，形成和諧美學長卷。色彩運用上，深入挖掘東方傳統(tǒng)顏色，如長白山映雪、海南東方藍等，強化視覺體驗。此外，通過聚焦景深、柔性卷軸屏聯(lián)動等設(shè)計，增加空間感知的奇妙與趣味性，展現(xiàn)東方意境。

一汽紅旗HMI設(shè)計主管

AI時代對于HMI體驗設(shè)計的變革思考

在過去100多年間的汽車發(fā)展中，可以將HMI的發(fā)展分為三個階段，從19世界50年代以前的機械時代，到19世紀90年代以前的電子化時代，再到現(xiàn)在的智能化與多模態(tài)交互時代，HMI從早期的信息呈現(xiàn)，發(fā)展成了現(xiàn)在的信息輔助的過渡階段。

CapsuleTech產(chǎn)品總監(jiān)黃方聞指出，這意味著人類對于車輛“控制權(quán)”的重新分配過程。從早期的車輛完全依賴駕駛員，到現(xiàn)在L2級別自動駕駛的普及，全行業(yè)都在努力往前走的完全自動駕駛以及AI汽車的研發(fā)，行業(yè)進入了重新定義人車關(guān)系的黃金時刻。

黃方聞表示，不論時代如何發(fā)展，設(shè)計的出發(fā)點和最終歸屬自始自終都是人?；诖?，讓體驗設(shè)計產(chǎn)生變革的，從來都是需求，而非技術(shù)。

CapsuleTech產(chǎn)品總監(jiān)

Star如何通過情境化用戶研究與HMI創(chuàng)新助力中國車企出海制勝？

中國OEM進入西方市場面臨諸多挑戰(zhàn)，主要原因是西方與中國市場對于用戶體驗期望存在差異，存在不同的用戶偏好、品牌信任差異、監(jiān)管合規(guī)挑戰(zhàn)等；此外還包括交互偏好、認知負荷、品質(zhì)與工藝感知、品牌認知差異等。

Star中國區(qū)執(zhí)行總監(jiān)包麗坤指出，為了更好幫助客戶了解其客戶需求，Star創(chuàng)建了一系列以用戶為中心的輸出工具，這些工具能夠深入揭示用戶的背景、環(huán)境、流程、行為、情感、需求、痛點以及愿望。其中許多工具不僅在研究過程中用干激發(fā)靈感，還作為參與式方法的重要組成部分，促進更深入的洞察和共創(chuàng)。

包麗坤還提到，Star已助力許多領(lǐng)先品牌進入歐洲市場，并通過改進和調(diào)整其產(chǎn)品以滿足當?shù)赜脩羝谕?/p>

Star中國區(qū)執(zhí)行總監(jiān)

AI技術(shù)驅(qū)動下座艙體驗演進及實踐

當前，座艙生態(tài)中仍存在許多不便之處，一是用戶在上車前/駕車中的各場景下仍需跨設(shè)備操作；二是搭載生態(tài)應(yīng)用的車機在傳統(tǒng)交互方式下操作繁瑣。

騰訊智慧出行事業(yè)部座艙業(yè)務(wù)中心產(chǎn)品方案副總經(jīng)理白亞楠指出，從整個智能座艙的生態(tài)演進方向上，下一代座艙需要在AI技術(shù)的驅(qū)動下，把豐富的內(nèi)容和服務(wù)生態(tài)，結(jié)合多端數(shù)據(jù)場景探測，精準在座艙內(nèi)部實現(xiàn)閉環(huán)。

騰訊智慧出行事業(yè)部座艙業(yè)務(wù)中心產(chǎn)品方案副總經(jīng)理

AIGC重塑車企營銷設(shè)計

小鵬汽車數(shù)據(jù)智能中心設(shè)計總監(jiān)王晨陽在分享中詳細介紹了AIGC對車企營銷設(shè)計的深遠影響。他重點分享了AI在營銷車圖和視頻中的應(yīng)用，如用AI生成精美場景、合成光影、創(chuàng)建虛擬拍攝手法等，展示了AI技術(shù)的創(chuàng)造力和效率。這些應(yīng)用不僅豐富了設(shè)計手段，也為車企營銷帶來了新的可能性。

在AI營銷車圖方面，王晨陽展示了多個通過AI技術(shù)合成的精美案例，如3D渲染車輛與AI生成場景的完美融合、地標與車輛的創(chuàng)意合成等。同時，小鵬汽車還訓練了車輛模型，通過文字即可快速渲染出車圖，大大提高了設(shè)計效率。

AI營銷視頻方面，王晨陽指出AI視頻與傳統(tǒng)視頻制作流程相似，但AI在腳本分析、故事版創(chuàng)作、畫面合成等方面都能提效。他展示了多個AI視頻案例，展現(xiàn)了AI在復雜場景合成和創(chuàng)意呈現(xiàn)上的能力。

小鵬汽車數(shù)據(jù)智能中心設(shè)計總監(jiān)

探索AI時代的智能駕駛體驗創(chuàng)新

捷豹路虎自動駕駛產(chǎn)品體驗專家趙雨欣通過構(gòu)建一個虛構(gòu)用戶在使用自動駕駛系統(tǒng)的場景，揭示了當前智能駕駛體驗中存在的問題，并以此為出發(fā)點，提出了三個創(chuàng)新點以提升行車體驗。

、首先，通過增加智能駕駛的體驗價值，使系統(tǒng)更富吸引力；其次，優(yōu)化人機交互方式，構(gòu)建相互理解的體系，讓用戶能直觀理解系統(tǒng)行為，產(chǎn)生信任；最后，推動自動駕駛系統(tǒng)從被動響應(yīng)向主動合作轉(zhuǎn)變，讓用戶能自由表達需求，系統(tǒng)則根據(jù)情境提供定制化方案。

趙雨欣還探討了自動駕駛未來可能帶來的變革，包括內(nèi)飾、車輛形態(tài)和功能形態(tài)的變化。她通過實際案例和概念車的展示，強調(diào)了在技術(shù)迭代的同時，應(yīng)注重體驗的優(yōu)化和生態(tài)的構(gòu)建。

捷豹路虎自動駕駛產(chǎn)品體驗專家

瑞典安飛瑞體驗設(shè)計:為中國企業(yè)出海提供源自社區(qū)，回饋社區(qū)的專屬用戶體驗

安飛瑞作為第三方服務(wù)提供商，致力于幫助客戶提升整體業(yè)務(wù)健康度，涉及技術(shù)優(yōu)化、成本效率、戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和資源整合等多個層面。

安飛瑞工業(yè)數(shù)字化事業(yè)部市場商務(wù)負責人、體驗工作室代表艾歡歡提到，盡管中國汽車企業(yè)在本土化設(shè)計方面表現(xiàn)出色，但在進入國際市場時仍需調(diào)整設(shè)計審美和服務(wù)理念。她提到“血清素”概念，指出不同國家消費者的血清素水平差異會導致不同的認知和決策模式，進而影響消費習慣。

艾歡歡還指出了環(huán)保敘事在營銷中的重要性，車企在出海過程中，應(yīng)注重提升環(huán)保意識，以符合目標市場消費者的期待，并借助合作伙伴的力量，共同應(yīng)對文化差異帶來的挑戰(zhàn)。

安飛瑞工業(yè)數(shù)字化事業(yè)部市場商務(wù)負責人、體驗工作室代表

不止于汽車:喚醒座艙體驗的靈感之光

KISKA是一家國際品牌和設(shè)計機構(gòu)，主要為企業(yè)、投資者和跨國公司解決業(yè)務(wù)難題。KISKA從戰(zhàn)略角度出發(fā)，參與品牌創(chuàng)建與升級，助力新品牌崛起，提升現(xiàn)有品牌價值。

KISKA全球合伙人amp;亞洲執(zhí)行董事Ferdinand Klauser通過幾個案例具體闡述了KISKA的工作內(nèi)容。他提到，隨著技術(shù)的發(fā)展，屏幕與像素已成為新的CMF，為品牌提供了更多展示機會。

Ferdinand Klauser還強調(diào)了跨行業(yè)合作與深入理解本地文化的重要性。他指出，要超越傳統(tǒng)的流動性概念，以生態(tài)系統(tǒng)思維來設(shè)計產(chǎn)品。KISKA通過深入研究和洞察，理解不同需求和痛點，并將這些洞察轉(zhuǎn)化為策略和設(shè)計原則。

KISKA全球合伙人amp;亞洲執(zhí)行董事

至此，第五屆中國汽車人機交互與體驗設(shè)計創(chuàng)新大會圓滿落幕。相信在各方共同努力下，汽車人機交互與體驗設(shè)計將持續(xù)突破，為消費者帶來更智能、便捷、人性化的駕乘體驗，推動汽車行業(yè)邁向新高度。