本月，兩年一度的上海車展即將拉開(kāi)帷幕，大批新車將迎來(lái)集中上市。

其中，阿維塔06、東風(fēng)日產(chǎn)N7等車型預(yù)計(jì)將在車展期間正式上市。

此外，還有像firefly螢火蟲(chóng)、王朝網(wǎng)的漢L和唐L、以及問(wèn)界M8等重磅新車也計(jì)劃將在本月上市。

我們精選了幾款關(guān)注度最高的“頂流”新車，一起來(lái)看看它們都有哪些亮點(diǎn)吧！

firefly螢火蟲(chóng)

盡管距離蔚來(lái)子品牌firefly螢火蟲(chóng)正式亮相已有一段時(shí)間了，但它“復(fù)眼大燈”的外觀依舊爭(zhēng)議不斷。

拋開(kāi)外觀，螢火蟲(chóng)還是有不少值得說(shuō)道的亮點(diǎn)，例如4.7米的轉(zhuǎn)彎半徑、巨大的前備箱空間、標(biāo)配9氣囊、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等等。

根據(jù)官方此前的預(yù)告，螢火蟲(chóng)的車機(jī)將搭載Nomi智能助手，支持盲操等功能，UI設(shè)計(jì)也相當(dāng)精致可愛(ài)。

新車定于4月19日正式上市，大家覺(jué)得這么一款支持換電的精致小車最后會(huì)賣多少錢？

阿維塔06

阿維塔06其實(shí)就是阿維塔07的轎車版本，兩車軸距數(shù)據(jù)相同，變?yōu)檗I車后，它的側(cè)面線條也變得更運(yùn)動(dòng)了。

動(dòng)力配置上，阿維塔06和家族中的其他車型一樣提供了純電版本和昆侖增程版本可供選擇。

智駕方面，阿維塔06同樣延續(xù)了阿維塔07的思路，同時(shí)提供了ADS SE和ADS 3.0選擇，前者具備高速NOA、自動(dòng)泊車等能力，而搭載激光雷達(dá)的ADS 3.0則能在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA等更進(jìn)階的能力。

此外，阿維塔06配備了前排電動(dòng)門、雙零重力座椅、英國(guó)之寶音響等舒適配置。

值得一提的是，新車還首發(fā)了“氧顏?zhàn)摗?，其搭載的納米水離子空調(diào)能實(shí)現(xiàn)殺菌、除異味，補(bǔ)水護(hù)膚的能力。

東風(fēng)日產(chǎn)N7

日產(chǎn)N7基于東風(fēng)日產(chǎn)自研的天演架構(gòu)打造，車長(zhǎng)超4.9米，軸距突破2.9米，定位中大型純電轎車。

在車內(nèi)，日產(chǎn)N7將配備搭載高通驍龍8295芯片的車機(jī)，擁有250G儲(chǔ)存內(nèi)存和32G運(yùn)行內(nèi)存，“聰明”得有點(diǎn)不像合資車；

另外，過(guò)去日產(chǎn)主打的“大沙發(fā)”也卷上了新高度，新車將首發(fā)搭載“AI零壓云毯座椅”技術(shù)。

按照官方的說(shuō)法，這套系統(tǒng)能通過(guò)49個(gè)傳感器組成的quot;電子皮膚系統(tǒng)quot;自適應(yīng)體態(tài)，通過(guò)AI核心算法，不斷學(xué)習(xí)、持續(xù)OTA，讓身體時(shí)刻處于最舒適的駕乘姿勢(shì)。

比亞迪漢L EV

全新比亞迪漢L將過(guò)去的龍顏美學(xué)進(jìn)化為了Loong Face，保留了經(jīng)典的“龍臉”造型，但不同的是，新車的下包圍明顯更運(yùn)動(dòng)化，線條也多了不少凌厲與黑化的元素。

漢L EV基于超級(jí)e平臺(tái)打造，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了千伏高壓架構(gòu)、兆瓦閃充以及3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)等亮點(diǎn)配置。

在1000V高壓架構(gòu)的加持下，新車的充電功率卷到了1000kW，充電倍率也來(lái)到了10C；

同時(shí)，全新的電機(jī)同樣主打“力大磚飛”，即使是入門的后驅(qū)版本就標(biāo)配了一顆500kW的單電機(jī)，雙電機(jī)版本功率更是高達(dá)810kW。

智能化方面，新車將搭載帶激光雷達(dá)的“天神之眼-B”高階智駕系統(tǒng)，具備城區(qū)及高速的NOA和代客泊車等能力。

比亞迪唐L EV

和漢L EV一樣，全新唐L EV同樣基于超級(jí)e平臺(tái)打造，在動(dòng)力部分也采用了相同的配置。

全新的唐L也使用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，換裝了分體式大燈，搭配上粗壯的線條，視覺(jué)觀感飽滿，看起來(lái)更加敦實(shí)。

在尺寸上，新車車長(zhǎng)突破了5米，軸距接近3米，車內(nèi)采用2+3+2的7座布局，在上市后預(yù)計(jì)將會(huì)與理想L8等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

智能化方面，唐L除了將搭載“天神之眼-B”高階智駕系統(tǒng)外，官方還預(yù)告了唐L將會(huì)提供搭載“靈鳶”車載無(wú)人機(jī)平臺(tái)的版本。

問(wèn)界M8

問(wèn)界M8在外觀上延續(xù)了問(wèn)界M9的家族設(shè)計(jì)，采用封閉式前臉，前后都配備貫穿式的像素車燈，在燈組設(shè)計(jì)上與M9略有不同。

動(dòng)力部分，問(wèn)界M8目前只提供了增程版本，全系都搭載了1.5T增程器+雙電機(jī)的組合，提供了37度和53度兩種電池可選，純電續(xù)航161-240km。

在車內(nèi)，問(wèn)界M8提供了6座和7座兩種布局可選，前排依舊是M9同款的三塊大屏，后排則提供了激光投影以及Maglink等配置。

不難看出，問(wèn)界M8瞄準(zhǔn)了M7到M9之間的空白市場(chǎng)，在上市后預(yù)計(jì)將會(huì)和理想L8、L9等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，最終售價(jià)可能會(huì)在35-45萬(wàn)元之間。

寶駿享境

從寶駿享境2.9米的軸距以及超5米的車長(zhǎng)就不難看出，這款車已經(jīng)達(dá)到了C級(jí)車的尺寸，相比小米SU7、比亞迪漢等車型還要更長(zhǎng)一些。

寶駿享境同時(shí)提供了插混和純電兩種動(dòng)力總成，兩個(gè)版本車型做了雙前臉的設(shè)計(jì)。

其中插混版本采用貫穿式大燈組，兩側(cè)加入閃電形狀的LED燈帶，中間還有狹長(zhǎng)的熏黑進(jìn)氣口貫穿；而純電版本則是采用了采用俯沖的封閉式車頭，兩側(cè)配備了家族化的流星大燈組。

在車內(nèi)，享境采用了15.6英寸懸浮式中控屏+矩形全液晶儀表的組合，車機(jī)系統(tǒng)采用全新UI界面，內(nèi)置的“靈璣AI中樞智能體”還融合了DeepSeek。

另外值得一提的是，寶駿享境還將會(huì)首發(fā)搭載靈眸智駕3.0系統(tǒng)，支持城市領(lǐng)航輔助、全速域AEB、代客泊車等功能。

榮威D6

從外觀上來(lái)看，榮威D6尾燈延續(xù)了同品牌燃油轎車i5的風(fēng)格，前臉的設(shè)計(jì)則是和以往的榮威車型都不一樣，看起來(lái)更加大氣。

新車基于星云純電架構(gòu)打造，提供95kW和105kW兩種電機(jī)規(guī)格，匹配43度和54度電池，續(xù)航分別為450km和520km。

值得一提的是，榮威D6的續(xù)航達(dá)成率也非常有驚喜。根據(jù)AutoLab此前的實(shí)測(cè)，它的續(xù)航達(dá)成率達(dá)到了105%，“反向虛標(biāo)”實(shí)錘了。

零跑B10

零跑B10是零跑與Stellantis集團(tuán)“反向合資”后推出的首款車型，也是全新B系列的首款車型，主打全球化、年輕化、智能化。

新車基于LEAP3.5架構(gòu)B平臺(tái)打造，用上了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在動(dòng)力方面預(yù)計(jì)也會(huì)和零跑過(guò)去的車型一樣提供純電和增程兩種可選。

B10的智能座艙設(shè)計(jì)也非常獨(dú)特，儀表臺(tái)上的“魔術(shù)拓展孔”可外接安裝多種配件。車機(jī)搭載14.6英寸屏幕，搭載高通8295芯片，并集成了阿里通義千問(wèn)與DeepSeek兩大AI模型。

值得一體的是，B10將會(huì)搭載和Stellantis集團(tuán)瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)合作調(diào)校的底盤，車內(nèi)12揚(yáng)聲器的Leap Sound系統(tǒng)甚至還能模擬瑪莎拉蒂的聲浪。

新車目前已經(jīng)定于4月10日正式上市，或?qū)?huì)與比亞迪海獅05 EV、銀河E5等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。大家覺(jué)得這款“瑪莎平替”值不值呢？