蓋世汽車(chē)訊 4月10日，寶馬集團(tuán)公布，今年第一季度，盡管其在中國(guó)市場(chǎng)的需求有所減弱，寶馬集團(tuán)在全球的交付量仍達(dá)到了586,149輛，僅同比微降1.4%。值得注意的是，今年第一季度，寶馬集團(tuán)在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的交付量分別同比增長(zhǎng)6.2%和4.1%；且在中國(guó)以外地區(qū)的整體漲幅達(dá)到了5.9%。

由于寶馬集團(tuán)與中國(guó)本土汽車(chē)品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，持續(xù)削弱其在中國(guó)這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的份額，今年第一季度，寶馬集團(tuán)在華銷(xiāo)量跌至五年來(lái)的最低點(diǎn)，同比下降17.2%至155,195輛，這是自2020年以來(lái)在華最糟糕的第一季度銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

2025年，寶馬集團(tuán)繼續(xù)推進(jìn)其電動(dòng)化戰(zhàn)略，憑借多元化的產(chǎn)品陣容在波動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境中穩(wěn)步前行。今年前三個(gè)月，寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共交付了109,516輛純電動(dòng)車(chē)型，涵蓋旗下寶馬、MINI及勞斯萊斯品牌，同比增幅高達(dá)32.4%；其中，寶馬集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)尤為亮眼，同比大漲64.2%。

從具體品牌表現(xiàn)來(lái)看，今年第一季度，寶馬品牌的全球銷(xiāo)量同比下降2.0%至520,142輛；除中國(guó)市場(chǎng)外，寶馬品牌在所有銷(xiāo)售區(qū)域均實(shí)現(xiàn)交付量增長(zhǎng)，其中在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)超越整體行業(yè)水平，在美國(guó)市場(chǎng)也取得了銷(xiāo)量增長(zhǎng)；寶馬品牌純電動(dòng)車(chē)型的全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9.9%至86,449輛。

MINI品牌在完成全系產(chǎn)品更新后，今年第一季度在全球的銷(xiāo)量達(dá)64,626輛，同比增長(zhǎng)4.1%，其中純電動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)份額達(dá)35.3%；勞斯萊斯品牌共交付1,381輛，同比下降9.4%。

值得注意的是，上述銷(xiāo)量數(shù)據(jù)均為初步統(tǒng)計(jì)，在寶馬集團(tuán)2025年度報(bào)告發(fā)布前可能有所調(diào)整。此外，上述銷(xiāo)量數(shù)據(jù)反映了美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征25%關(guān)稅之前的情況，此關(guān)稅將使寶馬集團(tuán)難以維持其在美國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

展望2025年，寶馬集團(tuán)將在全球范圍內(nèi)達(dá)成兩大重要里程碑:首先是自寶馬i3和i8推出以來(lái)，將累計(jì)生產(chǎn)300萬(wàn)輛電氣化車(chē)型；其次是將向客戶(hù)交付150萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)型。

負(fù)責(zé)客戶(hù)、品牌與銷(xiāo)售事務(wù)的寶馬集團(tuán)董事會(huì)成員Jochen Goller表示:“寶馬集團(tuán)秉持的多元技術(shù)戰(zhàn)略已初見(jiàn)成效。我們的產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)贏(yíng)得了不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)用戶(hù)的青睞，特別是全新MINI車(chē)型的推出為市場(chǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，其中純電動(dòng)版本的銷(xiāo)量表現(xiàn)尤為突出。在歐洲市場(chǎng)，每售出三輛MINI，其中就有一輛是純電動(dòng)車(chē)型；而在中國(guó)市場(chǎng)，這一比例更是超過(guò)半數(shù)。得益于各驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域新訂單的顯著增長(zhǎng)，特別是在德國(guó)本土市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，我們對(duì)未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)信心。”

上述報(bào)道發(fā)布后，寶馬集團(tuán)的股價(jià)上漲約5%，全球股市在特朗普宣布暫停部分新關(guān)稅后普遍上漲。過(guò)去一年，寶馬集團(tuán)的股價(jià)已下跌約38%。

由于特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克參與美國(guó)政府事務(wù)，并支持歐洲的極右翼政治運(yùn)動(dòng)，寶馬集團(tuán)和大眾汽車(chē)集團(tuán)等汽車(chē)制造商似乎正受益于消費(fèi)者對(duì)特斯拉的抵制。

另外，其他歐洲汽車(chē)制造商也面臨在華銷(xiāo)量下滑的挑戰(zhàn)。今年第一季度，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在華銷(xiāo)量同比下降10%，而大眾汽車(chē)集團(tuán)在華銷(xiāo)量也同比下滑7.1%。