據(jù)錦觀新聞報道，馬斯克參投的飛行汽車公司Alef Aeronautics創(chuàng)造了歷史，其電動飛行汽車在公共場合成功起飛。Alef CEO在美國一條偏僻的公共道路上，親自測試了飛行汽車Model A的原型車，完成垂直起降、越過障礙物等動作。

據(jù)證券時報報道，從本次公司提供的視頻可以看出，一輛黑色汽車緩緩起飛并從一輛SUV汽車頭頂掠過。

早在2023年北美國際車展上，Alef Aeronautics旗下飛行汽車Model A就已經(jīng)正式亮相。

在外觀方面，Model A和小鵬、廣汽等飛行汽車完全不同，沒有外露式的螺旋槳，造型上更貼合汽車的傳統(tǒng)設(shè)計，擁有四個車輪、前后燈組以及方塊式的車身。當(dāng)然細節(jié)上顯然有明顯不同，畢竟車輛的驅(qū)動方式完全改變，比如四個車輪隱藏在內(nèi)部，不再裸露在外，中間的車艙采用球形設(shè)計，且位于車身正中央。

據(jù)錦觀新聞報道，據(jù)介紹，這款飛行汽車既可以在城市道路行駛，也能開到天上，滿電狀態(tài)下，水平飛行可達177公里，地面行駛可達322公里，其售價30萬美元，目前已經(jīng)獲得了3300個訂單。Alef計劃在2025年第四季度開始生產(chǎn)Model A，并進行首批交付。

對此，媒體用DeepSeek聊了聊飛行汽車和低空經(jīng)濟，在deepseek看來:飛行汽車將重構(gòu)個體與空間、社會的關(guān)系；若低空飛行器實現(xiàn)全民級應(yīng)用，其引發(fā)的空間價值重構(gòu)將超越傳統(tǒng)交通變革，形成“三維空間定價模型”。房價波動不再僅由“地段”決定，而是疊加“空域可達性”維度。

據(jù)證券時報報道，該公司已經(jīng)致力于飛行汽車的研發(fā)約十年。2017年，Alef向特斯拉和Space X的早期投資人蒂姆?德雷珀展示了一款原型。德雷珀的風(fēng)險投資公司Draper Associates隨即為Alef提供了300萬美元的種子資金。

2022年，Alef推出了其飛行汽車的原型——“Model A”，該消息引發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)的廣泛關(guān)注。公司聲稱，這款100%電動飛行汽車的最大行駛里程為220英里，飛行距離為110英里(約177.03公里)。

Alef表示，其飛行汽車100%電動，能夠在公共道路上駕駛，并具備垂直起降能力。公司與PUCARAAero和MYC簽訂了大規(guī)模制造協(xié)議，后者為波音和空客等航空巨頭提供航空級零部件。

公司計劃在今年晚些時候開始生產(chǎn)Model A，并在隨后進行首次交付。同時，Alef也在研發(fā)其第二款飛行汽車——“Model Z”，預(yù)計起售價約為35000美元，計劃于2035年發(fā)布。

值得注意的是，2月19日，由奇瑞汽車股份有限公司與清華大學(xué)智能交通實驗室共同申請的“分體式飛行汽車”專利正式公開，該專利正是基于奇瑞汽車股份公司與清華大學(xué)智能交通實驗室合作的項目。

區(qū)別于大多的一體式飛行汽車，這款三體復(fù)合翼飛行汽車首次采用了模塊化分體式設(shè)計理念，并開創(chuàng)性地引入了三體對接機構(gòu)。該飛行汽車主要由三個部分構(gòu)成:飛行模塊、座艙模塊以及行駛模塊。

除了奇瑞的飛行汽車，還有多家車企入局飛行汽車。

廣汽計劃2027年在大灣區(qū)啟動示范運營；長安則與億航智能合作投入200億元，探索低空出行生態(tài)；小鵬匯天的陸地航母分體式設(shè)計已獲3000臺訂單，2025年量產(chǎn)竣工；吉利通過收購Terrafugia加速技術(shù)整合等。這似乎打開車企間競爭的新格局。

本文綜合自21財經(jīng)客戶端、證券時報、錦觀新聞、公開信息