3月28日，中國電動汽車百人會論壇在北京舉行。在以“加速推進全球汽車電動化轉(zhuǎn)型與合作共贏”為主題的國際論壇上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在發(fā)言中表示，當下中國汽車企業(yè)參與全球發(fā)展的路徑更加多元化。逐步走向全球的中國汽車企業(yè)，從過去以產(chǎn)品貿(mào)易為主，到本土化生產(chǎn)，到合資合作，一直到共建共生產(chǎn)業(yè)生態(tài)，這是中國車企更好參與全球發(fā)展的新模式、新亮點。

談到跨國車企如何更好地在中國發(fā)展，張永偉表示，其中一個重要方向就是需要重新定義中國市場，重新定義在中國發(fā)展的戰(zhàn)略。由于中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動化、智能化方面，無論是市場牽引還是產(chǎn)業(yè)體系建設，都走在了全球前列，在中國誕生的電動智能新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式，不僅有助于中國的發(fā)展，也會推動跨國企業(yè)在全球其他地區(qū)的發(fā)展。所以能夠看到，很多跨國車企已經(jīng)提出了新的中國本土化的戰(zhàn)略，就是不斷加大在中國本土的研發(fā)，加大在中國本土供應鏈的建設，讓中國的供應鏈和在中國形成的研發(fā)服務于跨國企業(yè)在全球的發(fā)展。

“另一個更重要的任務是如何更好地參與中國本土企業(yè)的競爭或者合作?！睆堄纻フJ為，中國汽車企業(yè)一個最大的變化就是在產(chǎn)品、技術(shù)、模式等各方面快速迭代、加速創(chuàng)新，不斷滿足消費者日益變化的需要?？鐕髽I(yè)要具備更加快速的反應能力，改變過去決策慢的問題，加快創(chuàng)新。

他還表示，構(gòu)建互融共生的全球汽車供應鏈體系是全球合作的基礎。比如“供應鏈的區(qū)塊化”，即圍繞一個區(qū)域形成相對集中的產(chǎn)業(yè)集聚或者集群。他認為，這是汽車產(chǎn)業(yè)降成本、提效率重要的一種發(fā)展新模式，但這種模式并沒有改變?nèi)蚱嚬湽踩诠采陌l(fā)展態(tài)勢。此外，推動新能源智能汽車服務體系互認互通，建立安全可控的數(shù)據(jù)跨境合作機制，以及搭建全球新能源汽車合作平臺，將成為未來全球汽車產(chǎn)業(yè)合作的關(guān)鍵。張永偉說，“希望更多的跨國企業(yè)、國內(nèi)企業(yè)、國際機構(gòu)能夠積極參與，共同建設一個推動全球汽車合作發(fā)展新平臺，為行業(yè)發(fā)展作出貢獻?！?/p>